Dziś oficjalnie i uroczyście otwarte zostało Centrum Przesiadkowe usytuowane pomiędzy ulicą Dworcową a Wojska Polskiego. Obiekt funkcjonuje od 2 stycznia, a każdego dnia korzystają z niego setki ostrowian.
+
To właśnie pasażerowie od początku roku przekonują się osobiście, jakie zalety przyniosło powstanie tego obiektu.
– Centrum Przesiadkowe to inwestycja z myślą przede wszystkim o mieszkańcach. O tym, jak bardzo jest pomocna i użyteczna wiemy nie tylko z perspektywy znanych od dawna potrzeb, ale, co najważniejsze, z pozytywnych ocen korzystających z niej osób. Setki ostrowian wyrusza stąd każdego ranka do pracy – mówi Beata Klimek, prezydent Ostrowa Wielkopolskiego.
Jest to inwestycja w ogromnej mierze sfinansowana dzięki funduszom europejskim. To część ogromnego projektu wartego ponad 42 miliony złotych – „Unowocześnienie transportu miejskiego wraz z innymi działaniami niskoemisyjnymi”. Dofinansowanie, które pozyskał Ostrów to blisko 32 miliony złotych!
– Centrum Przesiadkowe, razem z zakupem niskoemisyjnych autobusów, systemem roweru miejskiego, elektronicznymi tablicami z rozkładem jazdy, nowymi wiatami przystankowymi, budową ścieżek rowerowych, wymianą oświetlenia ulicznego
na energooszczędne, czy biletomatami, które pojawią się już wkrótce, to właśnie element tego wielkiego przedsięwzięcia, na które pozyskaliśmy dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach WRPO na lata 2014-2020 – wylicza prezydent Miasta.
Centrum Przesiadkowe to przede wszystkim skupienie ruchu autobusowego w jednym miejscu, w dogodnej lokalizacji
w centrum miasta. Znajduje się ono w bliskiej odległości od dworca kolejowego, z którego pociągi kursują w kierunku Leszna, Poznania, Wrocławia, Łodzi, czy Katowic. Koncentracja ruchu autobusowego w pobliżu licznie uczęszczanej stacji kolejowej to krok z myślą o tych podróżnych, którzy korzystają jednocześnie z kolei, jak i autobusów, integrując w ten sposób obydwa środki transportu. Jednak, co jeszcze istotniejsze dla pasażerów, to ogromna poprawa komfortu oczekiwania na autobus dzięki powstałej tu infrastrukturze dworcowej.
– Zadaszenia, wiaty przystankowe, biletomaty, miejsca do siedzenia i wreszcie nowoczesny i funkcjonalny – wyposażony w toalety – budynek dworca autobusowego z sanitariatem, który chroni naszych pasażerów przed zimnem i złymi warunkami pogodowymi – właśnie tego w naszym mieście brakowało – wymienia Beata Klimek.
Dworzec PKS nie spełniał już standardów obsługi pasażerów, a innego takiego obiektu w Ostrowie nie było. W tym kontekście cieszy wola współpracy ostrowskiego PKS z władzami Miasta – już od lutego br. PKS dołączy do przewoźników korzystających z Centrum.
– To bez wątpienia znacznie zwiększy komfort pasażerów, korzystających z usług tej firmy. Będzie też kolejnym niezbitym argumentem, jak potrzebny jest ten obiekt – dodaje prezydent.
Każdego dnia z ostrowskiego Centrum korzysta również wielu uczniów dwóch pobliskich liceów i Zespołu Szkół Usługowych.
Centrum Przesiadkowe to również inwestycja podnosząca estetykę tej części miasta. Wcześniej, był tu wyłącznie niezagospodarowany i zdegradowany teren, który nie był właściwą wizytówką Ostrowa.
– Dziś Centrum Przesiadkowe świetnie wpisuję się w naszą ideę odnowy tego fragmentu miasta. Wcześniej powstały tu sklepy, Centrum Kształcenia Praktycznego, za chwile ruszy budowa miejskiej hali widowisko – sportowej, która dopełni nasz zamysł efektywnego i estetycznego zagospodarowania tej części Ostrowa. Doskonale pamiętam, jak wielu było przeciwników tej koncepcji. Jako Prezydent Miasta jestem dziś dumna, że z determinacją broniliśmy tej inwestycji i skutecznie doprowadziliśmy do jej realizacji – przekonuje B. Klimek.
Efektem tej inwestycji jest nowoczesne Centrum Przesiadkowe, które od godz. 4:26 do godz. 23:20 generuje ponad 300 odjazdów w ramach 24 linii autobusowych. Ich ilość zwiększy się jeszcze dzięki dołączeniu do Centrum ostrowskiego PKS. Zainteresowanie korzystaniem z Centrum wyrażają również prywatni przewoźnicy.
W skład ostrowskiego Centrum Przesiadkowego wchodzą:
– budynek obsługi centrum przesiadkowego,
– wiata przesiadkowa,
– 5 przystanków autobusowych,
– 2 stacje ładowania autobusów,
– parking dla 37 samochodów osobowych (w tym dwa miejsca dla osób niepełnosprawnych),
– 2 miejsca do ładowania samochodów osobowych,
– parking Kiss & Ride na 6 stanowisk (bardzo krótki czas postoju),
– stacja roweru miejskiego,
– parking na 50 rowerów,
– droga rowerowa i chodniki,
– zjazd z placu manewrowego na drogę lokalną,
– zieleń parkowa,
– mała architektura.
W sumie to ponad 8700 m2 powierzchni. Wykonawcą prac budowlanych było konsorcjum firm, którego liderem jest DROMEX Firma Handlowo – Usługowa Roboty Drogowo – Budowlane Robert Pleśnierowicz, a jego członkiem WERBUD Roboty Drogowo – Budowlane Piotr Pleśnierowicz. Siedziby obu firm są w Koźminie.
