Zbierają podpisy za koleją dużych prędkości. Czy będzie dla każdego?

Temat Kolei Dużych Prędkości powraca jak bumerang. Tym razem stowarzyszenie KoLiber (konserwatywno-liberalne) prowadzi akcję zbierania podpisów za pierwotnym projektem KDP oraz będzie namawiać samorządowców do wspólnej walki przeciwko wykluczeniu mieszkańców aglomeracji kalisko-ostrowskiej w dostępie do tego środka lokomocji.

Zanim jednak przedstawimy stanowiska stowarzyszenia oraz obecnego dziś posła Szymona Szynkowskiego vel. Sęk, warto wyjaśnić kilka kluczowych faktów.

W Europie Zachodniej Kolej Dużych Prędkości jest średnio 5 razy droższa. Przykładowo podróż autokarem z Brukseli do Paryża kosztuje 80 złotych i trwa 4 godziny. Jazda szybkim pociągiem trwa 1 godzinę i 20 minut, ale kosztuje 5 razy drożej. Dodajmy, że trasa ma około 300 kilometrów. Pytanie brzmi kogo w Polsce będzie stać, żeby korzystać z Kolei Dużych Prędkości. Trudno sobie wyobrazić, żeby mieszkaniec Ostrowa Wlkp. czy Kalisza nocował u siebie i dojeżdżał do pracy do dużego miasta.

Obecnie podróż z Ostrowa Wlkp. do Poznania trwa niecałe 90 minut, a do Warszawy niewiele ponad 3 godziny. Czy warto wydawać miliardy złotych na Kolej Dużych Prędkości, a zwłaszcza czy ostrowianie wiele na tym zyskają?

Dzięki podjętej przez posłankę Pauliną Matysiak oraz pana posła Marcina Horałę, którzy zainicjowali akcję „tak dla rozwoju” postanowiliśmy jako całe Stowarzyszenie Ogólnopolskie włączyć się w zbiórkę podpisów „Tak dla CPK”, gdyż uważamy, że takie inicjatywy nie mogą być upartyjnione. Muszą być kontynuowane najlepiej w pierwotnej wersji i będziemy też tutaj w Ostrowie i w Kaliszu, za chwilę jedziemy do Rawicza, ale też ogólnopolsko we wszystkich tych miastach, gdzie mamy oddziały, a jest ich ponad 16 w każdym mieście wojewódzkim, będziemy zbierać podpisy „Tak dla CPK gdyż uważamy tą inwestycję za strategiczną dla rozwoju, nie tylko dla nas, ale na pokolenia i dlatego właśnie postanowiliśmy włączyć się w tą zbiórkę. Wiemy, że presja ma sens. Mówiłem też chociażby o tym na debacie transportowej, która odbyła się w Kaliszu, chociażby o przywróceniu połączeń między Lesznem a Warszawą, gdyż takich bezpośrednich połączeń nie ma tutaj. Nasza Południowa Wielkopolska jest dość mocno wykluczona komunikacyjnie i aglomeracja kalisko-ostrowska nie może być pomijana w tych dużych projektach infrastrukturalnych gdyż wtedy zaczniemy tak naprawdę ludzie zaczną stąd wyjeżdżać gdyż bez dobrych i szybkich połączeń do dużych aglomeracji nie będziemy w stanie się rozwijać.

– powiedział na konferencji prasowej Paweł Wołoszczuk, Stowarzyszenie KoLiber.

Bardzo się cieszę, że mogę być na tej niezwykle ważnej nie tylko społecznie, ale przede wszystkim dla mnie osobiście, także jako ostrowianina i pracownika kolejowego z pokolenia na pokolenie, konferencji prasowej ważnej. „Ostrów miastem kolejarzy” – hasło piękne, tradycja piękna. Gdzie ona jest dzisiaj? Zapewne wszyscy zachodzimy w głowę. Niestety, ale nasze miasto jak na razie nie podejmowało większych działań na rzecz tego aby zaangażować nas w projekt KDP, który może być pobudzający dla wielu miast typu stutysięczniki. Miasta powiatowe jako właśnie czynnik pobudzający nie tylko inwestycje transportowe, ale życie społeczne, życie gospodarcze. Takich przykładów miast, które swoją własną presją jako jednostki samorządu terytorialnego, ale także presją społeczną wywalczyły udział w KDP możemy mnożyć, a najbliżej mamy 20 ponad kilometrów dalej Kalisz. Uważam, że my jako mieszkańcy Ostrowa Wielkopolskiego, ale przede wszystkim to jak właśnie te inne miasta działały. Czyli władze miast. prezydent, rada miasta powinny wychodzić na forum polityki centralnej i upominać się o wielkie inwestycje dla Ostrowa Wielkopolskiego jako stacji węzłowej. Łączą się u nas trzy linie kolejowe. Takich stacji nie pozostało wiele w Polsce. Wykorzystajmy potencjał kolejowy Ostrowa Wielkopolskiego.

– mówił Norbert Kustosz ze Stowarzyszenia KoLiber.

Są to strategiczne projekty dla ich codziennego życia jak ważne są połączenia kolejowe dla ich możliwości dojechania do pracy, ale też dla rozwoju całej gospodarki. – przekonywał poseł PiS Szymon Szynkowski vel Sęk.

Poseł Szynkowski vel Sęk uważa, że powinno się wrócić do pierwotnej koncepcji CPK, ponieważ obecna wyklucza 90% mieszkańców kraju.

CZYTAJ  Wylot z Ostrowa będzie zamknięty
Od lewej: Nortbert Kustosz, Szymon Szynkowski vel Sęk, Paweł Wołoszczuk
POLECANE NEWSY

Śledź nas w Google News!

Zawsze na bieżąco z najnowszymi artykułami i informacjami.

Obserwuj nas w Google News
Subskrybuj
Powiadom o
53 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
xxxxx
3 miesięcy temu

Pierwotne rozgałęzienie linii KDP zostało zmienionw i nic w tym dziwnego ponieważ poziom dyskusji w zakresie merytorycznym niestety upewnia decydentów, że zmieniony przebieg jest właściwy. Dyskusja o przebiegu po decyzjach w tym zakresie które już zapadły i jest już zaawansowany etap projektowania świadczy o słabym przygotowaniu osób przygotowujących materiał.

Koza
3 miesięcy temu

Zakłady kolejowe w Ostrowie padają ale co tam za3 lata kolej dużych prędkości :))

starzyk
odpowiada  Koza
3 miesięcy temu

Stare odchodzi, przychodzi nowe. Zawsze tak było jest i będzie, na tym polega rozwój. Niektórzy zyskają, niektórzy stracą, takie jest życie.

Jola
odpowiada  starzyk
3 miesięcy temu

Zgadza sie

Rgn
odpowiada  starzyk
3 miesięcy temu

Jeśli jest korzystne i rozsądne

Jola
odpowiada  Koza
3 miesięcy temu

A co to ma do kolei?

zorro
odpowiada  Jola
3 miesięcy temu

To, że ty masz nie po kolei.

hase
3 miesięcy temu

KDP jest tak niezbędna Ostrowowi jak „wel sęk” Polsce i zającowi dzwonek.

swoj
3 miesięcy temu

pani ostrowianko co z tym wspulnego ma kolej szybkich predkosci w ostrowie?

Fgh
3 miesięcy temu

Trzeba było spytać pisiora dlaczego zamknęli Ostrowski PKS

Ostrowianka
3 miesięcy temu

Jak zwykle kiedy w temacie jest dobro Polski jak i ludzie z prawej strony polityki to żaden radny ani Pani Prezydent nie zaszczyci swoja osobą co jednoznacznie znaczy iż to ludzie antypolscy żądający POwtórki biedy , głodu i bezrobocia co już jest faktem w Ostrowie PKP CARGO będzie spółki niemiecko-ukrainskiej … nie nie …to nie pomyłka NIEMCY Z UKRAINCAMI ( a podobno tam wojna i tyle kasy Polska dała a i na utrzymaniu ma Ukraińców co winni bronić swojej ziemi a nie pijani powodować kolizję jak i rozboje ) . RADA MIASTA CAŁA !! HAŃBĄ JEST ŻE DOBRO POLSKI NIE LEŻY W WASZEJ GESTII !! Opłacani z podatków Polaków nie wstyd wam ??? 

Mario
3 miesięcy temu

Pawełek pierwsze do seminarium startuje potem do polityki a teraz stowarzyszenie😁😁😁 skąd oni biorą tych ludzi😂😂😂

Są fakty,
odpowiada  Mario
3 miesięcy temu

Piszesz o tym Jony Bravo.?

Zdzisław
3 miesięcy temu

Miasto Ostrów Wielkopolski musiałoby przejść prawdziwą transformację gdzie kolej dużych prędkości stanowiłaby popyt dla mieszkańców. Gdyby odsunąć poglądy miast i ulubieńców wraz z zwolennikami np miasto Ostrów i Kalisz połączyć połączeniami tramwajowymi wtedy część obydwóch miast zyskałaby. Kalisz bardzo się rozwinął do przodu Ostrów też nie jest złym miastem ale mam wrażenie że stoimy w miejscu. Druga sprawa kolej inwestuje w dworce remontuje ,udoskonala ale wagony dawaja wiele do życzenia chociażby latem czy zimą komfort jazdy jest tragiczny w dodatku nadal idzie spotkać wandali w przedziałach czy osoby spożywające alkohol.

Józwa Butrym
odpowiada  Zdzisław
3 miesięcy temu

A ci wandale i pijacy to kto? Chińczycy, czy może inni Azjaci?

Majdok
3 miesięcy temu

Ruszyła budowa mc Donald na Raszkowskiej

SUZUKI
odpowiada  Majdok
3 miesięcy temu

A za to Polo na Odolanowskiej padło.

Są fakty,
3 miesięcy temu

Co to za Jony Bravo.? Skąd to się urwało ja pier…le

53
0
Napisz co o tym sądziszx