Możesz pomóc, żeby Ostrów Wlkp. miał więcej połączeń kolejowych

Każdy mieszkaniec południowej Wielkopolski może przyłączyć się do akcji i podpisać internetową petycję popierającą nowe połączenia kolejowe z dworca w Ostrowie Wielkopolskim.

Petycja jest skierowana do władz PKP. Petycja ma szansę na uwzględnienie ponieważ nie chodzi tylko o nowe połączenia, ale także o wywarcie presji, żeby pociągi przejeżdżające w okolicy zatrzymywały się na ostrowskim dworcu.

O które połączenia dokładnie chodzi?

– Wprowadzenie dla pociągu PKP Intercity 7320/3720 „Cegielski” relacji Poznań Główny- Kraków Główny postoju handlowego na stacji Ostrów Wielkopolski,

– Wprowadzenie dla pociągu PKP Intercity 18108/81108 „Włókniarz” relacji Łódź Kaliska – Szczecin Główny postoju handlowego na stacji Ostrów Wielkopolski,

– Wprowadzenie dla pociągu PKP Intercity 72102/27102 „Koziołek” relacji Poznań Główny – Lublin Główny postoju handlowego na stacji Ostrów Wielkopolski,

– Uruchomienie bezpośredniego połączenia do Trójmiasta-Zwiększenie liczby połączeń regionalnych (zwłaszcza w weekendy) w kierunku Kępna, Wrocławia, Krotoszyna, Leszna),

– Wydłużenie połączeń Poznań – Ostrów Wielkopolski do stacji Krotoszyn – czytamy w petycji.

Autorem petycji jest ostrowianin Jakub Kubera, miłośnik kolei.

https://www.petycjeonline.com/zwikszenie_liczby_pocze_kolejowych_dla_ostrowa_wielkopolskiego_oraz_poudniowej_wielkopolski

POLECANE NEWSY

Śledź nas w Google News!

Zawsze na bieżąco z najnowszymi artykułami i informacjami.

Obserwuj nas w Google News
CZYTAJ  Kto może otrzymać rentę wdowią? +
Subskrybuj
Powiadom o
80 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
Adam
2 miesięcy temu

Trzeba było prawidłowo głosować na wyborach, a nie za kawałek darmowej pizzy!

7777777
2 miesięcy temu

Proszę spojrzeć w jakich warunkach czeka młodzież na autobusy przy ulicy Towarowej( w pyle i w słońcu). Dziaderstwo przeżywa odnowienie, jest centrum przesiadkowe, dlaczego nie wtym miejscu.
Pokażmy nłodzieży piękno, a nie „syf”. Znowu chodzi o opłaty.

Emeryt 2
2 miesięcy temu

Pociągi są koniecznie potrzebne…więcej podróżnych, mniej spalin od samochodów i autobusów…, ale potrzeby mieszkańców nie są ważne. Ale póki co….Tańczmy

Emeryt 2
odpowiada  Emeryt 2
2 miesięcy temu

Tańczymy….coś wam to przypomina?

Eric
2 miesięcy temu

Najważniejsze żeby się nie rzucali pod te pociągi bo zawsze będą opóźnienia😁

Contador
2 miesięcy temu

A może zamiast robić koncert życzeń pomyśleć o budowie przystanku kolejowego na torze łączącym trasę na Poznań z trasą na Kalisz i nazwać go Ostrów Północ. Albo zatrzymywać pociągi, które omijają oOstrów w Czekanowie. Oczywiściecie komunikując te miejsca z miastem.

abc
2 miesięcy temu
  1. Budowac przystanek kolejowy na Starym Stawie tam pociagi IC ktore omijaja Ostrow jada lacznica kolejowa 10 15 km/h wystarczy pojedynczy peron tam jest jeden tor przystanek nazwac Ostrow Wlkp Polnoc od nazwy wezla obwodnicy moe kiedys ten przystanek bylby wykorzystywany przez KDP opcjonalnie wjazd do Ostrowa na stacje pociagiem zlokomotywa to strata czasu ok 15 min w tym czasie pociag dojedzie do Kalisza lub Pleszewa
Faraon
2 miesięcy temu

Wybrało się koalicję 13 grudnia do rządzenia bo,, słynne,, osiem gwiazdek,, przecież każdy rozumny wyborca wiedział co to oznacza!!! A teraz Droga Zjednoczona Prawico , pomóż!!!!! Teraz zostały szparagi i podcieranie niemieckich bez urazy tyłków!!!

kier
odpowiada  Faraon
2 miesięcy temu

…………………..?

R123
2 miesięcy temu

Korzystne dla Ostrowa Wlkp. byłoby, żeby w miarę dużo pociągów jechało i przez Ostrów i przez Kalisz. Większa populacja oznacza więcej pasażerów, a to oznacza więcej pociągów. —
Zatem część pociągów z Poznania powinny jechać do Ostrowa, a następnie do Kalisza (a część do Ostrzeszowa i Kępna). EZT nie potrzebuje dużo czasu na zmianę kierunku, więc spokojnie te pociągi można wydłużyć do Kalisza.
Pociągi jadące z Łodzi do Ostrowa W. już jadą przez Kalisz.
Dzięki temu, że będzie dużo pociągów do Kalisza, skorzysta też Ostrów Wlkp w przyszłości kiedy ruszy KDP przez Kalisz. Pamiętajmy, więcej pociągów z Ostrowa do Kalisza oznacza dogodny dojazd do Warszawy, czy Łodzi.
———- ———- ———- ———- ———-
———- ———- ———- ———- ———-
Ostrów Wlkp. i Kalisz powinny lobbować wspólnie za rozwojem węzła kolejowego.
———- ———- ———- ———- ———-
(1) Wiemy, że nie będzie KDP z AKO do Wrocławia. Zatem należy zrobić wszystko, aby przyspieszyć połączenie z Ostrowa do Wrocławia przez obecne linie. Należy wybrać linię, która będzie służyła do szybkich połączeń do Wrocławia. Mamy takie możliwości:
(a) Ostrów Wlkp. – (LK272) – Kępno – (LK181) – Bralin – (LK86) – Wrocław. Linia kolejowa 272 powinna być wyprostowana pod Ostrzeszowem i odcinek Ostrów Wlkp. – Kępno przyspieszony do 160 km/h oraz należy też w razie potrzeby zwiększyć przepustowość (dodatkowe miejsca wyprzedzania?). LK181 jest teraz modernizowana (160 km/h, elektryfikacja) i ta linia umożliwiałaby przejazd na linię KDP LK86.
(b) Ostrów Wlkp. – (LK14) – Krotoszyn (LK281) – Oleśnica – (LK143) – Wrocław. W tym wariancie należy przyspieszyć fragmenty LK14 i LK143 do 160 km/h.
———- ———- ———- ———- ———-
(2) Trzeba zbudować połączenie z Kalisza do Konina. Dzięki temu Wielkopolska Wschodnia będzie mogła się lepiej zintegrować i możliwe będą połączenia Konin – Kalisz – Ostrów Wlkp. – Krotoszyn/Kępno
———- ———- ———- ———- ———-
(3) Konieczne jest też przyspieszenie LK14 z Ostrowa Wlkp. do Leszna i Głogowa, aby możliwe były szybsze połączenia do Leszna, Głogowa, czy Zielonej Góry.

Ostatnio edytowany 2 miesięcy temu by R123
REALISTA
odpowiada  R123
2 miesięcy temu

Linia kolejowa pod Ostrzeszowem wyprostowana? Chyba żartujesz, niech chociaż najpierw zadbają o to co jest.

R123
odpowiada  REALISTA
2 miesięcy temu

Podałem szerszy plan. Trzeba najpierw zrealizować to co przyniesie więcej korzyści w stosunków to kosztów.

Co do punktu 1a, to kiedyś udało mi się za pośrednictwem prasy (Rynek Kolejowy) przekonać PLK do rozszerzenia przetargu o elektryfikację łącznicy LK814. To czyni nas bliżej rozwiązania 1a. Ta łącznica przydałaby się także do wariantu 1a’, czyli Ostrów Wlko. (LK272) – Kępno – (LK814) (LK181) – Oleśnica – Wrocław [LK181 jest teraz modernizowana do 160 km/h i elektryfikowana]

R123
2 miesięcy temu

Korzystne dla Ostrowa Wlkp. byłoby, żeby w miarę dużo pociągów jechało i przez Ostrów i przez Kalisz. Większa populacja oznacza więcej pasażerów, a to oznacza więcej pociągów. —
Zatem część pociągów z Poznania powinny jechać do Ostrowa, a następnie do Kalisza (a część do Ostrzeszowa i Kępna). EZT nie potrzebuje dużo czasu na zmianę kierunku, więc spokojnie te pociągi można wydłużyć do Kalisza. —
Pociągi jadące z Łodzi do Ostrowa W. już jadą przez Kalisz. —
Dzięki temu, że będzie dużo pociągów do Kalisza, skorzysta też Ostrów Wlkp w przyszłości kiedy ruszy KDP przez Kalisz. Pamiętajmy, więcej pociągów z Ostrowa do Kalisza oznacza dogodny dojazd do Warszawy, czy Łodzi.

1 3 4 5
80
0
Napisz co o tym sądziszx