Do końca października 2014roku potrwa modernizacja wiaduktu nad torami przy ul. parkowej w Ostrowie. W ramach remontu – dofinansowanego z tzw. schetynówek – przebudowany będzie odcinek ul. Mylnej, ul. Armii Krajowej będzie mieć z kolei nowe chodniki i ścieżkę rowerową.
Miejski Zarząd Dróg rozstrzygnął właśnie przetarg na modernizację tego wiaduktu. Remont był konieczny, bo ekspertyzy sporządzone już kilkanaście lat temu mówiły o fatalnym stanie podpór. Wiadukt przy Parkowej został także mocno dociążony podczas objazdów związanych z modernizacją Wiaduktu Odolanowskiego.
Na przetarg wpłynęło 5 ofert, MZD wybrało ofertę złożoną przez firmę MOSTY KUJAWY ze Smólnik k. Włocławka. Rozpoczęcie prac będzie się wiązać z objazdami i sporymi utrudnieniami w ruchu dla mieszkańców tej części osiedla. Autobusy MZK będą kursować zmienionymi trasami.
Modernizacja wiaduktu – niezbędna ze względu na stan techniczny – to ostatni dzwonek dla tego obiektu. W podobnym czasie ze środków unijnych modernizowany będzie inny wiadukt – na ul. Brzozowej.
– Wniosek na przebudowę ulic Brzozowa/Siewna/Długa wraz z wiaduktem był przez miasto przygotowany już w 2011 roku i od tego momentu czekaliśmy na dofinansowanie unijne. W drugiej połowie 2013 otrzymaliśmy informację, że tzw. końcówek unijnych z lat 2007-2013 wniosek miasta otrzyma dofinansowanie i to w rekordowej kwocie 11,5 miliona złotych. Tak dużych pieniędzy jeszcze na jeden projekt nie mieliśmy i to jest aż 80% bezzwrotnego dofinansowania. Problemem jest czas, ponieważ zgodnie z podpisaną z Urzędem Marszałkowskim umową inwestycję finansowo musimy zacząć rozliczać już 28 listopada, by od marca Urząd Marszałkowski mógł rozliczać się z ministerstwem. Równolegle mieliśmy przygotowany gotowy projekt na inną – także zaniedbaną przez lata – inwestycję drogową – to przebudowa wiaduktu przy ul. Parkowej wraz z nową nawierzchnią ulic, budową chodników i ścieżek rowerowych w ul. AK i ul .Mylnej. O środki na tę inwestycję zabiegaliśmy po raz kolejny z Narodowego Programu Przebudowy dróg Lokalnych i tutaj również w 2013 otrzymaliśmy informację, że możemy otrzymać dofinansowanie tej blisko 7-milionowej inwestycji i to w 50%. Wiadukt przy ul. Parkowej jest w fatalnym stanie, został mocno dociążony podczas objazdów związanych z modernizacją wiaduktu odolanowskiego, jego remontu nie możemy odwlekać. Druga informacja, która trzeba brać pod uwagę to fakt, że z nowej perspektywy unijnej na lata 2014-2020 więcej środków będzie przeznaczanych na innowacje, tereny inwestycyjne, niskie emisje, ochronę środowiska, a mniej na infrastrukturę drogową. Wiem, że prowadzenie równolegle tych dwóch inwestycji – podkreślam niezbędnych także ze względu na bezpieczeństwo kierowców – będzie powodowało utrudnienia dla kierowców, za które już teraz przepraszam. Jednak rezygnacja z jednego lub drugiego dofinansowania nie gwarantuje nam pozyskania tak dużych pieniędzy w przyszłości i w konsekwencji prowadzenie tych inwestycji wyłącznie z pieniędzy miejskich. Przetargi na obie te inwestycje staraliśmy się ogłosić i rozstrzygnąć na tyle wcześnie, by prace budowlane mogły już ruszyć po ustąpieniu mrozów. Mam nadzieję, że obie te potężne inwestycje uda się zakończyć w określonym przetargiem terminie, że nie wyjdą nam niespodzianki po rozpoczęciu prac, że będziemy mogli pod koniec 2014 roku powiedzieć, że mamy zmodernizowane trzy mosty i wiadukty. Ponieważ warto przypomnieć, że w 2009 zbudowany był od podstaw wiadukt na ulicy Osiedlowej, a w 2012 wiadukt w ul. Odolanowskiej. To potężne i niezwykle kosztowne inwestycje drogowe, na realizację których czekaliśmy od kilkunastu lat – podkreśla prezydent Ostrowa Wielkopolskiego Jarosław Urbaniak.
Remont wiaduktu nad linią kolejową Kluczbork – Poznań w ciągu ulicy Parkowej w Ostrowie Wielkopolskim (etap I) będzie obejmował następujące prace:
– rozbiórka nawierzchni bitumicznych jezdni oraz izolacja pomostu,
– rozbiórka nawierzchni bitumicznej chodnika, krawężników i obrzeży,
– rozbiórka elementów wyposażenia wiaduktu: balustrad, latarń, osłon przeciwporażeniowych,
– rozbiórka żelbetowych wsporników pomostu,
– oczyszczenie powierzchni betonowych,
– uzupełnienie ubytków zaprawy i cegieł murów ceglanych, iniekcje spękań,
– wykonanie żelbetowej płyty wzmacniającej oraz wsporników pomostu,
– montaż elementów odwodnienia,
– wykonanie izolacji pomostu,
– montaż krawężników i wykonanie nawierzchni bitumicznej jezdni, montaż barier ochronnych,
– montaż balustrad stalowych oraz osłon przeciwporażeniowych,
– wykonanie nawierzchni chodników z żywic syntetycznych,
– wykonanie żelbetowych płyt przejściowych,
– wykonanie dylatacji bitumicznych,
– wykonanie stalowych ściągów skrzydeł przyczółków,
– częściowa rozbiórka stożków przyczółków i odsłonięcie ścian skrzydeł,
– wykonanie warstwy z betonu natryskowego zbrojonego i niezbrojonego na powierzchniach bocznych podpór,
– wykonanie warstwy z betonu natryskowego na dolnych powierzchniach płyty pomostu,
– wykonanie stożków skarpowych,
– wykonanie umocnienia stożków skarpowych z kostki betonowej wibroprasowanej,
– wykonanie prefabrykowanych schodów skarpowych z balustradą rurową,
– wykonanie reprofilacji odcinków skarp z humusowaniem i obsianiem trawą,
– montaż rur osłonowych dla instalacji telekomunikacyjnej elektrycznej i oświetlenia,
– odwodnienie nawierzchni.
Śledź nas w Google News!
Zawsze na bieżąco z najnowszymi artykułami i informacjami.
Obserwuj nas w Google News