Droga Ofierskiego – Witosa już czynna

Koszty związane z budową drogi, chodników i ścieżek rowerowych wziął na siebie – w ramach wynegocjowanego porozumienia offsetowego – inwestor i wykonawca budowy Galerii Ostrovia czyli firma Budrem.

– Offset nie jest dla naszej firmy jakąś normalną, często stosowaną praktyką. Mieliśmy jednak do czynienia z bardzo wymagającym partnerem, stąd podpisane porozumienie z samorządem miejskim i otwierana dziś inwestycja. Budowa tej drogi rozwiązuje tak naprawdę nie tylko dojazd do Galerii Ostrovia, ale znakomicie wpisuje się w rozwiązanie komunikacyjne w tej częsci miasta. A inwestcyja nie była tania. Budowa tego układu komunikacyjnego to koszt ponad 4 milionów złotych – mówi Ryszard Wilczewski, współwłaściciel Zakładu Budowlano Remontowego Budrem, wykonawca budowy Galerii Ostrovia.

Miasto Ostrów Wielkopolski z własnych środków pobudowało kanalizację deszczową o długości 1400 metrów. Dodatkowo w 2009 roku powstał zbiornik małej retencji. To koszt 537 tysięcy złotych. 

– Gdyby nie finansowanie tego odcinka z offsetu to bylibyśmy zmuszeni wybudować ten odcinek drogi z budżetu miasta. A w połączeniu z realizowanymi w tej częsci miasta inwestcyjami drogowymi, znakomicie wypełnia tzw. ramę komunikacyjną. Ulica Ofierskiego i Witosa docelowo poprzez ulicę Strzelecką i Sadową w ramach rozbudowywanego obecnie układu drogowego będzie połączona z ulicą Wrocławską (DK11/25) i stanowić wylot w kierunku Bytomia z Ostrowa Wielkopolskiego – dodaje Jarosław Urbaniak, Prezydent Miasta Ostrowa Wielkopolski.

Budowa przedłużenia ulicy Witosa do drogi krajowej nr 25 jako elementu zachodniej ramy komunikacyjnej planowana była od roku 1994. Dopiero w 2010 roku rozpoczęto jego realizację – dzięki porozumieniu offsetowemu.

Droga ma 860 metrów długości i 7 metrów szerokości.

– Droga  przebiega od przedłużenia ulicy Witosa, później równolegle do drogi krajowej nr 25 , następnie biegnie w stronę nowopowstałego ronda i pod kątem prostym łączy się z drogą krajową nr 25. Tutaj także ruchem steruje acyklicznie akomodacyjna sygnalizacja świetlna. Koszt budowy sygnalizacji świetlnej to 240 tysięcy złotych. W planach  droga swój bieg kontynuuje w kierunku ul. Torowej, ale to już nie na tym etapie – mówi Zastępca Prezydenta Miasta Stanisław Krakowski.

30 sierpnia 2007 roku Rada Miejska Ostrowa Wielkopolskiego uchwaliła plan zagospodarowania przestrzennego dla rejonu pomiędzy ul. Kaliską i Nową Krępą.

– Plan przyjęty przez Radę Miejską Ostrowa Wielkopolskiego  odblokował pierwszy teren w mieście pod obiekt wielkopowierzchniowy.  Ważne jest także to, że po dwóch strona drogi powstały ścieżki rowerowe, których jest aż 1300 metrów – dodaje radny Przemysław Krysztofiak.

Układ komunikacyjny jest czynny od 29 września 2011r. Nasilenia ruchu należy się spodziewać od 14 października br. czyli od momentu oddania do użytku Galerii Ostrovia.