Znaleźliśmy pocisk moździerzowy!

Dla porównania sprawdziliśmy głębokość dna w Karskach po byłym wyrobisku żwiru. Głębokość dochodziła do 6,5 metra. W kilku miejscach były zagłębienia. Na Piaskach głębokość maksymalna wokół wyspy to 2 metry. Dno równe i o stałej głębokości.

Mój dziadek również twierdzi(ł), że na dnie stawu znajduję się zatopiona lokomotywa… Zna ktoś głębokość tego stawu? Mógłby ktoś się przyjrzeć tej sprawie z bliska?

co to za pierdoły z tym czołgiem, przeciez tam jest lokomotywa a nie żadne czołg i każdy o tym wie

mozdziez jest typowa bronia stromotorowa, czyli ze strzelanie pociskami
odbywa sie pod duzym katem nastawienia lufy i trajektorii lotu pocisku.

pocisk mozdziezowy sklada sie z dwoch zasadniczych czesci: glowicy
bojowej i czesci statecznikowej (uogolniam). w glowicy bojowej znajduje
sie to, co robi duze bum pod wplywem dzialania zapalnika uderzeniowego
umieszczonego na samym szczycie glowicy bojowej. Zapalniki zbudowane sa
najczesciej z metalu (aluminium, mosiadz i jego stopy) lub ebonitu (te
sa szczegolnie wredne…). W zasadzie zapalniki metalowe byly stosowane
przez rosjan, a ebonitowe przez niemcow (znow uogolnienie, ale praktyka
wskazuje, ze tak bylo) i na podstawie tego mozna wstepnie okreslic, kto
pocisk wyprodukowal. W czesci statecznikowej (popularne lotki) znajdowal
sie material miotajacy, ktorego zadaniem bylo wyrzucenie pocisku z lufy
mozdzieza. zauwaz, ze trzon, na ktorym umiejscowione sa lotki posiada
szereg otworow. Przez te otwory wydobywaly sie gazy powstale w wyniku
spalania sie materialu miotajacego. Pocisk zachowywal sie wtedy jak tlok
w cylindrze silnika spalinowego. Czesto pociski mozdziezowe
(przynajmniej te nowoczesne) w swojej najszerszej czesci mialy uszczelki
gumowe pozwalajace na zwiekszenie szczelnosci miedzy pociskiem a lufa
mozdzieza, co dawalo wieksza sile wyrzutu. Poza tym, czesto pociski
mozdziezowe byly pokryte smarem, ktory nie tylko zabezpieczal je przed
korozja, ale tez zwiekszal szczelnosc zespolu pocisk-lufa. Zasada
dzialani, tak jak wspomnialem, niemal analogiczna do zespolu
tlok-cylinder silnika spaliowego.

jak aktywowany byl material miotajacy? w dnie lufy mozdzieza jest
umieszczona iglica. W momencie wpuszczenia w lufe pocisku opadal on na
dno lufy i uderzal w splonke znajdujaca sie na dnie czesci
statecznikowej, co pobudzalo spalanie materialu miotajacego, dalej jak
powyzej.

Granaty mozdziezowe transportowane byly najczesciej bez zapalnikow,
ktore pozniej byly wkrecane (tzw. ostrzenie granatow) i tym samym granat
mozdziezowy byl juz uzbrojony i gotowy do wybuchu poprzez inicjacje
zapalnika uderzeniowego. Walnales w zapalnik-pocisk eksplodowal.

Jak postepowac w przypadku znalezienia takiego fantu?

Najlepiej nie ruszac go wcale i zawiadomic odpowiednie sluzby, choc
wiem, ze czesc grona zywi uzasadniona niechec do wszelkich kontaktow
tego typu. Osobiscie nie polecam przenoszenia czegokolwiek, co zawiera
material wybuchowy i jest uzbrojone, zwlaszcza NIEWYBUCHOW, bo mechanizm
zapalnika moze byc nadwyrezony przez czas i zadzialac przy kazdej
probie poruszenia, manipulacji i zmiany warunkow skladowania. W kazdym
razie nie powinno sie zostawiac takich fantow na powierzchni, najlepiej
nie ruszac ich wcale, miejsce znalezienia pozostawic w stanie takim,
jakim sie zastalo. Pamietaj, kazdy niewybuch to potencjalne zagrozenie
czyjegos zycia i zdrowia, postepowanie z nimi powinno byc jak
najbardziej rozsadne, a najlepiej dazace do ich profesjonalnej
dezaktywacji przez sluzby posiadajace stosowna wiedze i uprawnienia.

Jesli pocisk jest bez zapalnika, jest WZGLEDNIE bezpieczny, jesli jest
uzbrojony w zapalnik, stanowi DUZE zagrozenie. Jesli jestes rozsadny i
nie masz obiekcji przed zgloszeniem niebezpiecznego znaleziska
odpowiednim sluzbom, to zrob to.

Sposob postepowania wg mnie zaproponuje ponizej, tylko znajde odpowiedni post, by nie kleca tego samego