Mieszkańcy Ostrowa Wielkopolskiego i okolic mają powody do radości! Proces budowy nowoczesnej trasy ekspresowej S11 wchodzi w decydującą fazę. Zakończyła się ocena ofert na budowę odcinka Ostrów Wielkopolski – Kępno, co oznacza, że inwestycja staje się coraz bardziej realna. Najkorzystniejsze propozycje zostały już wybrane i czekają na finalizację. Po standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych i przy braku odwołań, już w II kwartale tego roku możemy spodziewać się podpisania umów z wykonawcami!
Przetarg rozstrzygnięty – czas na realizację!
Aż 19 firm zgłosiło się do przetargu na budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S11, która ma łącznie ponad 30 km długości. Najkorzystniejsze oferty przedstawiły firmy budowlane:
- Mirbud na odcinek Przygodzice – Ostrzeszów Północ (549 441 000 zł),
- Budimex na odcinek Ostrzeszów Północ – Kępno (588 232 566,40 zł).
To oznacza, że inwestycja jest na najlepszej drodze do realizacji.
Nowa droga ekspresowa – korzyści dla mieszkańców!
Już w IV kwartale 2026 roku rozpocznie się budowa nowoczesnej dwujezdniowej trasy ekspresowej, która zapewni dwa pasy ruchu w obu kierunkach, pas awaryjny oraz rezerwę terenu na przyszłe poszerzenie drogi do trzech pasów. Co to oznacza dla mieszkańców regionu?
- Skrócenie czasu podróży – szybka i nowoczesna trasa ekspresowa znacznie usprawni komunikację.
- Większe bezpieczeństwo – nowa infrastruktura, w tym przejścia dla zwierząt oraz ekrany akustyczne, podniosą komfort podróży.
- Lepsza jakość życia – zmniejszenie ruchu na lokalnych drogach oznacza mniejszy hałas i poprawę warunków życiowych.
- Rozwój gospodarczy – sprawniejszy transport wpłynie na atrakcyjność regionu dla inwestorów.
Szczegóły budowy
Droga ekspresowa S11 obejmie dwa kluczowe odcinki:
- Przygodzice – Ostrzeszów Północ (12 km)
- Połączy obwodnicę Ostrowa Wielkopolskiego z drogą wojewódzką nr 444.
- Powstaną nowe węzły drogowe Przygodzice i Antonin.
- W planach są także Miejsca Obsługi Podróżnych (Bledzianów i Kozły) oraz 10 obiektów inżynieryjnych.
- Ostrzeszów Północ – Kępno Północ (18 km)
- Połączy Ostrzeszów z istniejącą drogą ekspresową S11 w rejonie Kępna.
- Powstaną nowe węzły drogowe Ostrzeszów Północ, Ostrzeszów Południe i Kępno Północ.
- Planowane jest 16 nowych obiektów inżynieryjnych.
S11 – droga przyszłości
Budowa tego odcinka to tylko część wielkiego projektu rozbudowy trasy S11 w województwie wielkopolskim. W całości S11 będzie miała ponad 220 km i połączy Szczecinek, Piłę, Oborniki, Poznań, Kórnik, Jarocin oraz Ostrów Wielkopolski. Kolejne odcinki są na etapie przygotowań, a ich realizacja przyczyni się do jeszcze większego usprawnienia komunikacji w regionie.
Już wkrótce komfortowa podróż!
Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, kierowcy będą mogli skorzystać z nowej trasy już w pierwszej połowie 2029 roku. To ogromny krok naprzód dla Ostrowa Wielkopolskiego i całego regionu. Nowoczesna infrastruktura nie tylko poprawi jakość podróżowania, ale także przyczyni się do dynamicznego rozwoju gospodarczego.
Mieszkańcy Ostrowa Wielkopolskiego – przyszłość transportu nadchodzi! Już niedługo podróże będą szybsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze. S11 to droga do nowoczesności, która zmieni oblicze regionu!
A co z pozostałymi odcinkami?
W kwietniu ubiegłego roku podpisano umowę z Grupą Mirbud na zaprojektowanie i budowę drugiej jezdni obwodnicy Kępna. Inwestycja, o wartości ponad 69 mln zł, realizowana będzie w latach 2024-2027 w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Zakończenie robót planowane jest w II połowie 2027 r.
W lipcu 2024 r. podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik. Inwestycję o długości ponad 22 km również zrealizuje Grupa Mirbud. Wartość umowy to ponad 853 mln zł. Przy sprawnym przebiegu całego procesu administracyjno-budowlanego kierowcy z nowej trasy skorzystają w II kwartale 2028 r.
Trwają prace przygotowawcze dla budowy pozostałej części trasy S11 w woj. wielkopolskim. Obejmują one w sumie ponad 220 km i podzielone są na pięć odcinków:
1. Szczecinek – Piła o długości około 59 km,
2. Piła – Ujście o długości około 20 km,
3. Ujście – Oborniki o długości około 43 km,
4. Kórnik – Jarocin o długości około 43 km,
5. Jarocin – Ostrów Wielkopolski o długości około 57 km.
Dla trasy ze Szczecinka do Piły Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpatruje odwołania od decyzji środowiskowej (DŚU).
Dla odcinków Piła – Ujście, Ujście – Oborniki, Kórnik – Jarocin oraz Jarocin – Ostrów Wielkopolski toczą się postępowania o wydanie DŚU.
Śledź nas w Google News!
Zawsze na bieżąco z najnowszymi artykułami i informacjami.
Obserwuj nas w Google News