Powstaje rondo Śmigielskiego-Paderewskiego

A porażką nie jest wyjazd z ronda koło Netto, jadąc w stronę Tesco kolejne na Paderewskiego i kolejne na Majorka no ludzie… ale spokojnie jak z Paderewskiego w lewo pojedziemy to na Waryńskiego kolejne a co tam ??? Gdzie człowiek się nie ruszy rondo … a może wystarczyło by jeździć ostrożniej i rozważniej ?? Ok na Witosa zgodzę się światła ok były potrzebne bo wypadek za wypadkiem . No ale cóż , ok rozumiem nie znam się , macie racje , 70 rond w ostrowie na pewno poprawi bezpieczeństwo jazdy. Nic wsiadam na rower. Pozdrawiam rondo-maniaków !!

no na pewno nie twoja… bo ja tu u Ciebie mądrej głowy nie widzę 😛
właśnie ronda stawia się tam gdzie sa wylotowe do obwodnic… np.w Kaliszu, .Wągrowiec… Ty pewnie po PL i EU nie jezdzisz…

Rondo nie jest od poprawy bezpieczeństwa ale od poprawienia płynności w miejscu gdzie łączą się dwie drogi o porównywalnym natężeniu ruchu, gdzie trudno określić drogę główną. A że dzięki poprawieniu płynności ruchu poprawia się też bezpieczeństwo to już inna sprawa.
Rondo jest o wiele lepszym rozwiązaniem niż światła, bo nie zatrzymują ruchu jeśli nie ma potrzeby.
Widać mało jeździsz. Zresztą sam fakt, że przeszkadzają Ci ronda w poruszaniu świadczy o małych umiejętnościach i małym doświadczeniu, takim to najlepiej jak nie ma skrzyżowań, tylko prosto spod domu droga do kościoła i na targ, a tam najlepiej obrotnica, co by nie trzeba było zawracać czasami. No i najważniejsze, najlepiej jakby nikt więcej nie miał samochodu.

A może to rozwiązanie jest na przyszłość? Może chodzi o to że jak w końcu wybudują II etap obwodnicy to automatycznie ruch się zwiększy na ulicy Paderewskiego? Rondo też nie pozwala na szybkie przeloty ponad 100km/h przez okolicę bądź co bądź gęsto zamieszkaną. Reasumując:
– rondo nie zmniejsza za bardzo płynności ruchu na dotychczasowej głównej ulicy,
– zmniejsza zapędy wyścigowe debili,
– usprawnia włączanie się do ruchu z dotychczasowych ulic podporządkowanych,
– nie powoduje zatorów na jednym ciągu, gdy drugim nikt nie jedzie (tak jak to ma miejsce na światłach).
Same zalety. Jedyne przeciwwskazanie do budowy skrzyżowań o ruchu okrężnym, to brak miejsca bo wtedy pas ruchu zaczyna się robić wąski albo wysepka jest tylko iluzją. Ronda potrzebują sporej przestrzeni, ale w tym akurat miejscu powinno jej starczyć (choć do końca nie wiem jak to zaprojektowano i ile terenu przeznaczono).