Zamieniono nowy śmigłowiec LPR z Michałkowa na 8-letni egzemplarz

Po cichu podmieniono nowoczesny śmigłowiec LPR z podostrowskiej bazy LPR w Michałkowie na 8-letni egzemplarz stacjonujący do tej pory w Poznaniu. Taką informację otrzymaliśmy od informatorów. Oficjalna wersja brzmi: nowa maszyna trafiła do Szczecina gdzie służy pilotom w szkoleniach.

+

Nie wiadomo jak długo potrwa taka sytuacja. – To niesprawiedliwe, że zabrano nam nowoczesny egzemplarz mający chronić zdrowie mieszkańców południowej wielkopolski. – mówi nam informator, który zauważył podmianę śmigłowców. – Nie wiadomo czy jest to zgodne z prawem, ponieważ zostały zakupione ze środków unijnych, a tam zostały konkretnie wskazane lokalizacje gdzie będą służyć społeczeństwu – dodał.

Producentem śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego jest firma Airbus Helicopters, który przedstawił najkorzystniejszą ofertę w przetargu. Do 2015 roku w LPR wykorzystywane były 23 maszyny EC 135 P2+. Nowe śmigłowce dostarczono w wersji P3 zmodyfikowanej do uzyskiwania lepszych osiągów. I choć wyglądem niemal się nie różnią, brakuje im tzw. bumpera (płozy ogonowej). Nie ma także pionowych płyt brzegowych statecznika poziomego. Kluczowa różnica jest w wieku maszyn. Dotychczasowy śmigłowiec był z 2016 roku, a został podmieniony na egzemplarz z 2009 roku. Do sprawy wrócimy.

POLECANE NEWSY
CZYTAJ  Wracał z fuchy? Ściął latarnię i poszedł w długą
Subskrybuj
Powiadom o
48 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
Lotnik
7 lat temu

Rotacja śmigłowców LPR
14 lutego 2017
W związku z publikacjami prasowymi dotyczącymi śmigłowców LPR, które ukazały się w ostatnim czasie w prasie lokalnej, uprzejmie informuję, że żadna z maszyn nie jest przypisana do konkretnej bazy HEMS.

Przez 16 lat funkcjonowania Lotniczego Pogotowia Ratunkowego rotacja śmigłowców polegająca na zastępowaniu jednej maszyny drugą jest standardową praktyką. Ww. zamiany śmigłowców są podyktowane przestrzeganiem przepisów dotyczących organizacji technicznych obsług, które w różnym zakresie są obligatoryjne po wylataniu określonej liczby godzin. Ponadto śmigłowce są stale wykorzystywane w szkoleniu załóg HEMS. Przepisy lotnicze jasno precyzują schemat szkolenia celem podtrzymywania uprawnień dla pilotów. Nieodłącznym elementem użytkowania statków powietrznych jest występowanie różnego rodzaju usterek. W tej sytuacji, na czas naprawy, uszkodzona maszyna również jest zastępowana inną.

Nieprzestrzeganie przez użytkownika statków powietrznych instrukcji dotyczących okresowych obowiązkowych przeglądów maszyn może prowadzić do utraty certyfikatu operatora lotniczego.

Utrzymywanie uprawnień przez pilotów do operowania na danym typie statku powietrznego wymaga cyklicznych szkoleń, nie tylko z wykorzystaniem symulatora lotów, ale i realnego śmigłowca. Jest to bezdyskusyjne działanie mające przede wszystkim na celu podnoszenie bezpieczeństwa. W przypadku utraty przez pilotów uprawnień do operowania na śmigłowcach, stałyby się one zahangarowanymi bezużytecznymi maszynami.

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe posiada na terenie kraju 21 stałych baz HEMS. W każdej z nich dyżur pełniony jest w oparciu o jeden ze śmigłowców EC 135. Flota LPR liczy 27 śmigłowców EC 135. Sześć dodatkowych maszyn stanowi niezbędną rezerwę umożliwiającą utrzymywanie stałej gotowości baz HEMS. W przypadku, gdyby liczba śmigłowców była równa liczbie baz HEMS, każde wyłączenie maszyny z operacji (ze względu na obsługę techniczną, naprawę, szkolenie) wiązałoby się z zawieszeniem dyżuru, a tym samym pozbawieniem danego regionu dostępnością do szybkiej pomocy medycznej drogą lotniczą.

Justyna Sochacka

Rzecznik prasowy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego

48
0
Napisz co o tym sądziszx